بىر تەشكىلات ئېلان قىلغان 2017-يىلى جۇڭگونىڭ ماشىنا زاپچاسلىرى سانائىتىنىڭ تەرەققىيات ئەھۋالى توغرىسىدىكى ئانالىزدا كۆرسىتىلىشىچە ، 2006-يىلدىن 2015-يىلغىچە ، جۇڭگونىڭ ماشىنا (موتسىكلىتنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) زاپچاس سانائىتى تېز تەرەققىي قىلغان ، پۈتۈن كەسىپنىڭ تىجارەت كىرىمى ئۇدا ئاشقان ، يىللىق ئوتتۇرىچە ئېشىش نىسبىتى% 13.31 ، تەييار ماشىنىلارنىڭ زاپچاسلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش قىممىتى نىسبىتى 1: 1 گە يەتتى ، ئەمما ياۋروپا ، ئامېرىكا قاتارلىق پىشقان بازارلاردا بۇ نىسبەت تەخمىنەن 1: 1.7 كە يەتتى.بۇنىڭدىن باشقا ، گەرچە نۇرغۇن يەرلىك زاپچاس كارخانىلىرى بولسىمۇ ، ئەمما چەتئەل مەبلىغى ئارقا كۆرۈنۈشى بولغان ماشىنا زاپچاسلىرى كارخانىلىرىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئەۋزەللىكى بار.گەرچە بۇ كارخانىلار كەسىپتىكى بېكىتىلگەن كۆلەمدىن يۇقىرى كارخانا سانىنىڭ پەقەت% 20 نى ئىگىلىسىمۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ بازار ئۈلۈشى% 70 تىن ئېشىپ كەتتى ، جۇڭگو ماركىلىق ماشىنا زاپچاسلىرى كارخانىلىرىنىڭ بازار ئۈلۈشى% 30 كىمۇ يەتمەيدۇ.ماشىنا ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ۋە ئاچقۇچلۇق ماتور زاپچاسلىرى قاتارلىق يۇقىرى تېخنىكىلىق ساھەلەردە ، چەتئەل مەبلىغىدىكى كارخانىلارنىڭ بازار ئۈلۈشى تېخىمۇ يۇقىرى.بۇنىڭ ئىچىدە ، چەتئەل مەبلەغ سالغان كارخانىلار ماتور باشقۇرۇش سىستېمىسى (EFI نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ۋە ABS قاتارلىق يادرولۇق زاپچاسلارنىڭ% 90 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ.
ئېنىقكى ، جۇڭگونىڭ ماشىنا زاپچاسلىرى سانائىتىنىڭ تەرەققىيات سەۋىيىسى بىلەن كۈچلۈك ماشىنا سانائىتى ئوتتۇرىسىدا زور پەرق بار ، تەرەققىيات ئۈچۈن يەنىلا غايەت زور بوشلۇق بار.دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا بازىرى بىلەن ، جۇڭگونىڭ ماشىنا زاپچاسلىرى سانائىتى نېمە ئۈچۈن خەلقئارا سانائەت قىممەت زەنجىرىدە نامەلۇم؟
چىڭخۇا ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ پروفېسسورى جافۇچۇەن بۇنى بىر قېتىم تەھلىل قىلغان.ئۇ مۇنداق دېدى: تەييار مەھسۇلاتلار تېجەشلىك بولسىلا ، ئىستېمالچىلار ئۇلارغا پۇل تۆلەيدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، زاپچاس كارخانىلىرى تەييار ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا بىۋاسىتە يۈزلىنىدۇ.ئۇلارنىڭ زاكاز ئالالايدىغان-ئالالماسلىقى پۈتكۈل ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئىشەنچىسىگە باغلىق.ھازىر ، ھەرقايسى دۆلەتتىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ تەمىنلىگۈچىلەر بىر قەدەر مۇقىم بولۇپ ، يادرولۇق تېخنىكىسى بولمىغان جۇڭگو زاپچاس كارخانىلىرىنىڭ ئارىلىشىشى تەس.ئەمەلىيەتتە ، چەتئەل زاپچاسلىرى كارخانىلىرىنىڭ دەسلەپكى تەرەققىياتى مەبلەغ ، تېخنىكا ۋە باشقۇرۇش قاتارلىق دۆلەت ئىچىدىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ قوللىشىدىن زور پايدىغا ئېرىشتى.قانداقلا بولمىسۇن ، جۇڭگونىڭ زاپچاس كارخانىلىرىدا بۇنداق شارائىت يوق.ئاساسلىق ماتور ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ مەبلەغ توپلاش ئۈچۈن يېتەرلىك زاكاز بولمىسا ، زاپچاس كارخانىلىرىنىڭ تەتقىق قىلىپ ئېچىش ئۈچۈن يېتەرلىك كۈچى بولمايدۇ. ئۇ پۈتكۈل ماشىنىغا سېلىشتۇرغاندا ، زاپچاس ۋە زاپچاسلارنىڭ تېخنىكىسىنىڭ تېخىمۇ كەسپىي ئىكەنلىكىنى ۋە بۆسۈش ھاسىل قىلىشنى تەكىتلىدى. originality.بۇنى ئاددىي تەقلىد قىلىش ئارقىلىق باشلىغىلى بولمايدۇ ، ئۇنىڭ تېخنىكىدا يېڭىلىق يارىتىشى تېخىمۇ تەس.
ئىگىلىنىشچە ، پۈتكۈل ماشىنىنىڭ تېخنىكىلىق مەزمۇنى ۋە سۈپىتى ئاساسەن زاپچاسلار ئارقىلىق ئەكىس ئەتتۈرۈلگەن ، چۈنكى% 60 زاپچاس سېتىۋالغان.شۇنى پەرەز قىلىشقا بولىدۇكى ، ئەگەر يەرلىك زاپچاس سانائىتى كۈچەيمىسە ۋە ئىلغار يادرولۇق تېخنىكا ، سۈپەت سۈپىتى ياخشى ، تەننەرخنى كونترول قىلىش ئىقتىدارى ۋە يېتەرلىك يۇقىرى سۈپەتلىك ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە بىر تۈركۈم كۈچلۈك زاپچاس كارخانىلىرى بارلىققا كەلمىسە ، جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتى تېخىمۇ كۈچلۈك بولمايدۇ. .
تەرەققىي قىلغان دۆلەتلەردە يۈز يىللىق ماشىنا تەرەققىيات تارىخىغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان يەرلىك زاپچاس كارخانىلىرىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە تەرەققىي قىلىشى ناھايىتى تەس.قىيىنچىلىق ئالدىدا ، ئۆي بېزەش قاتارلىق بىر قەدەر ئاددىي زاپچاسلاردىن باشلاش تەس ئەمەس.جۇڭگونىڭ ماشىنا بازىرى ناھايىتى چوڭ ، يەرلىك زاپچاس كارخانىلىرىنىڭ ئۈلۈشنى ئىگىلىشى تەس ئەمەس.بۇ خىل ئەھۋالدا ، يەرلىك كارخانىلارنىڭ بۇ يەردە توختاپ قالماسلىقىدىن ئۈمىد بار.گەرچە يادرولۇق تېخنىكا قاتتىق سۆڭەككە تەۋە بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلاردا چوقۇم «چىشلەش» جاسارىتى بولۇشى ، تەتقىق قىلىپ ئېچىش تەپەككۇرىنى تۇرغۇزۇشى ، ئىختىساسلىقلار ۋە مەبلەغكە سېلىنىدىغان مەبلەغنى ئاشۇرۇشى كېرەك.يەرلىك كارخانىلار بىلەن چەتئەل كارخانىلىرى ئوتتۇرىسىدىكى چوڭ پەرقنى كۆزدە تۇتۇپ ، دۆلەت يەنە ھەرىكەتكە كېلىپ ، بىر قاتار يەرلىك مۇھىم زاپچاس كارخانىلىرىنى يېتىشتۈرۈش ۋە يېتىشتۈرۈشكە موھتاج.
يوللانغان ۋاقتى: Jun-16-2022